DA支持卡车反超载法


尽管卡车司机和货运业利益相关者对水稻供应和价格可能产生的影响发出警告,但农业部(DA)正在支持实施反超载法 “现在是时候实施新的指导方针,以便我们能够更加永久和切实地解决问题,”农业部长Proceso Alcala在接受采访时说 Alcala强调,超载的卡车和拖车已经对公路安全和交通运营造成严重损失目前估计道路修复每年花费约135亿比索 DA负责人补充说:“我们不会花费数十亿比索来修复我们的道路,而是将资金用于改善我们的农场和其他社会服务,这将更为谨慎”发展议程官员今天将与卡车司机,贸易商和货运集团会面,讨论有关新决议对全国大米和其他农产品运输影响的各种问题早些时候,行业利益相关者表示,由于新的指导方针,大米和其他农产品的价格可能会上涨P1公斤 6月,公共工程和公路,运输和通信部以及内政和地方政府部门开始实施一项修正2000年反重载法或第8794号共和国法的决议原实施细则和条例于8月16日发布, 2000年,但执行机构于2001年发布了一份联合通知,提供了实施和执行超载规定的机制它附带了一个附件或附件,规定了最大允许的车辆总重量,具体取决于卡车和/或拖车的配置原法律第6条规定,政府应对超过其车辆总重量(GVW)的卡车和拖车征收相当于机动车使用者费用(MVUC)的25%的金额,其中规定的轴载为13,500千克每轴 2013年4月5日批准的新决议规定,当卡车和拖车超过附件规定的车辆总重量时,超载应规定双轮单轴载荷不超过13,500千克附件中预先计算的GVW预留了每轴13,500公斤的一般规则因此,就大米货物而言,一辆普通的22轮卡车可以携带大约700到800袋大米,现在每次行程只能装载480到530袋这相当于每公里每公里精米价格的P1增加但Alcala表示可以提供解决方案,并补充说只需要卡车司机和货运公司的额外投资 “事实上,他们可以轻松地投资新的拖车和额外的轴,以便他们承载更大的负载重要的是他们遵守规定的轴载,
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